快科技3月14日音书大黑比，在小鹏G6、G9发布会后，何小鹏袭取了媒体群访。

针对媒体的发问“各家的大模子进修后，小鹏智驾的先发上风到底在哪？”的问题。

何小鹏示意：我举个例子：要是用传统手写规定代码的AI1.0逻辑作念自动驾驶，行业身手上限假定是100分，昔日全球最佳只可作念到60-80分。

但大模子普及后，好多车企能在部分场景冲到80分。联系词着实的代差不才一代——端到端大模子+强化学习组合，能将上限拉到300倍。

但这技能反而更难，以前靠规定代码能雄厚基础安全性的下限，却难破裂上限；咫尺大模子要同期把高下限皆升迁数百倍，传统规定形式压根活不下去。小鹏每年砸几十亿建算力中心，平凡公司既没数据大黑比，也没钱烧算力。

自动驾驶同理：莫得海量数据磨练，莫得强化学习迭代，靠规定代码长久作念不到质变。是以翌日一定是“数据+算力”的把持竞争，这亦然小鹏握续参加的中枢逻辑。

此外，何小鹏还示意，本年下半年，小鹏智驾大升级会用基座大模子+强化学习+蒸馏这套组合拳，意见是让全家东说念主皆敢厌世用。

等2026-2027年把宇宙模子和强化学习的身手提高，迭代速率会指数级爆发。我我方认为是在翌日的两年、翌日的五年里，中国的L3甚而L4出现加快。

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